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Metadatos de: Sistemas Urbanos Rurales (SUR) en México, SEDATU, CONAPO, INEGI, 2014


Autor del Metadato
Isidro Rangel
Abstract

Los Sistemas Urbano Rurales (SUR): Son espacios de alta competencia productiva tanto de bienes y servicios, como de conocimiento. Poseen capacidad de producir población calificada y especializada pues en ellos se desarrollan la mayor parte de las actividades que generan más valor agregado a las cadenas productivas. En estos nodos se cuenta con infraestructura que facilita el intercambio tanto de mercancías e información, así como de entrada y salida de población a nivel nacional e internacional. En los SUR se asientan las instituciones políticas, económicas y sociales, tomadoras de decisiones que impactan al resto del territorio. Dado lo anterior, los SUR son atractores económicos y de población.

Se considera el origen de los SUR a las ciudades del Sistema Urbano Nacional (SUN), que hacen referencia a las 59 Zonas Metropolitanas (ZM) del país y a las Capitales Estatales (CE) de: Baja California Sur, Campeche, Durango, Guanajuato, Guerrero, Quintana Roo, Sinaloa, Sonora y Tamaulipas, por ser centros proveedores de servicios administrativos y gubernamentales de alta influencia sobre sus localidades más cercanas.

Purpose

Existen diversas maneras de segmentar un territorio o país para entender mejor su dinámica y las relaciones entre sus habitantes. Con esta finalidad, la SEDATU elaboró una metodología y un mapa de regionalización funcional de México que permite analizar el territorio nacional a partir de dinámicas económicas y sociales de la población y clasificar cada región en el país en 5 grupos de acuerdo a sus características.

Colaboradores

Consejo Nacional de Población (CONAPO) y al Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Keywords
Regionalización
Fecha de publicación

2014-01-01 15:54:00

Derechos
SEDATU
Edición

SEDATU

Categoria

Sociedad

Nombre Administrativo

Estados Unidos Mexicanos

Historial del procesamiento
Se considera el origen de los SUR a las ciudades del Sistema Urbano Nacional (SUN), que hacen referencia a las 59 Zonas Metropolitanas (ZM) del país y a las Capitales Estatales (CE) de: Baja California Sur, Campeche, Durango, Guanajuato, Guerrero, Quintana Roo, Sinaloa, Sonora y Tamaulipas, por ser centros proveedores de servicios administrativos y gubernamentales de alta influencia sobre sus localidades más cercanas. Las ciudades de las ZM y CE fueron georreferenciadas con un radio de influencia de 60 km para aquellos que se encuentran en zonas planas y 40 km donde la orografía es accidentada. Con base en lo anterior, se eligió como nombre y centro de cada fusión el de la cabecera municipal de la ciudad más poblada Sólo en el caso de los Sistemas en los que una ciudad capital no es la mayor, se ha mantenido el nombre de la capital unida por un guion medio con el de la ciudad de mayor influencia en cada SUR. A manera de ejemplo se presenta el caso de la fusión Minatitlán, Coatzacoalcos, Acayucan. Tras las fusiones mencionadas se obtuvieron 56 espacios considerados SUR Finalmente, con la puesta en marcha del corredor económico del norte Mazatlán-Matamoros, se consideró pertinente reconocer a Mazatlán como el SUR número 57. Su ubicación, conectividad, tamaño de población, apenas por debajo del rango considerado en la delimitación de ZM, los servicios que ofrece, así como el ritmo de crecimiento de su actividad industrial, justifican dicha medida. Delimitación Sin duda, la cercanía a la ciudad puede ser considerada un indicador de bienestar, debido a que los asentamientos humanos suelen gravitar alrededor de los centros de trabajo que se concentran en éstas. Así, reconociendo a las ciudades como los centros generadores de empleo y de mayor crecimiento del PIB per cápita se estableció, para efectos de esta metodología, que a partir de la localidad principal determinada por el SUN, se realizarían radios de 30, 60 y 90 minutos de recorrido, con el fin de analizar la aplicación y concentración de políticas públicas atendiendo a los radios de influencia de los principales asentamientos humanos. Además, si se toma en cuenta que el Programa Nacional de Desarrollo Urbano 2014-2018 (PNDU) establece que 74.2% de la población nacional se concentra en Zonas Metropolitanas, por lo tanto, es ahí en donde se deben de concentrar los esfuerzos por mejorar la calidad de vida de dichas personas, ya que implica atender a prácticamente dos terceras partes de los mexicanos. No obstante, 25.8% de la población se encuentra dispersa, tanto en localidades urbanas de menor tamaño como en rurales, lo cual resulta un reto para un gobierno que busca la disminución de disparidades a partir del principio de justicia distributiva. Por lo anterior, una vez identificados los SUR se consideraron los tiempos de recorrido para delimitarlos. Estos nacen del establecimiento de dos elementos: la localidad identificada en el SUN para cada SUR, y la red nacional de caminos sobre la cual se trazaron los tiempos de recorrido. Lo anterior considera los desplazamientos de los habitantes, fundamentales para la relación con la ciudad y su área de influencia. Para delimitar los radios de influencia, se utilizaron: la fórmula de tiempo (T=D/V); las velocidades promedio contenidas en la red nacional de caminos (publicada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) y elaborada en colaboración con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)); y la distancia de cada tramo carretero. Finalmente, con éstos y utilizando la extensión Network Analysis del programa Arc Gis 10, se calcularon los tiempos de recorrido para cada SUR a 30, 60 y 90 minutos, asignándoseles los colores rojo, amarrillo y verde respectivamente. México: un territorio accidentado Con base en la Norma de Servicios Técnicos-Proyecto Geométrico de la SCT se incorporó el modelo de elevación de las carreteras y caminos de México, el cual considera las pendientes para cada tipo de carretera del país con la finalidad de estimar la resistencia de los caminos y poder delimitar los SUR de una manera más precisa. Dicho modelo considera las pendientes, niveles de servicio de las carreteras y tipos de terrenos. 2.6.4.1. Pendientes Pendiente gobernadora: es aquella del eje de un camino que sirve como base para fijar las longitudes máximas que se dará a las pendientes mayores, para una velocidad de proyecto dada. Pendiente máxima: es la mayor pendiente del eje de un camino que podrá usar una longitud determinada. 2.6.4.2. Tipos de carreteras por nivel de servicio Nivel de servicio “A”: corresponde a una condición de flujo libre, con volúmenes de tránsito bajos; la velocidad depende del deseo de los conductores dentro de los límites impuestos y bajo las condiciones físicas de la carretera. Nivel de servicio “B”: se considera como flujo estable, los conductores tienen una libertad razonable para elegir sus velocidades y el carril de operación. Nivel de servicio “C”: el flujo es estable, los conductores perciben restricciones tanto para elegir su velocidad, como para efectuar maniobras de cambio de carril de rebase; se obtiene una velocidad de operación satisfactoria. Es deseable que este nivel de servicio sea el más desfavorable al que operen las vialidades. Nivel de servicio “D”: esta condición se aproxima al flujo inestable; la velocidad de operación aún es satisfactoria, pero resulta afectada por los cambios en las condiciones de operación. Los conductores tienen poca libertad de maniobra con la consecuente pérdida de comodidad. Nivel de servicio “E”: en este nivel, los volúmenes de tránsito corresponden a la capacidad. El flujo es inestable y pueden ocurrir paradas de corta duración. Nivel de servicio “F”: corresponde a los flujos forzados, en donde los volúmenes son inferiores a los de la capacidad y las velocidades se reducen pudiendo producir paradas debido al congestionamiento. 2.6.4.3. Tipos de terrenos Plano: Es cualquier combinación de alineamientos vertical y horizontal, que permite a los vehículos pesados mantener la misma velocidad de los ligeros. Las pendientes están limitadas a 1 o 2%. Lomerío: es cualquier combinación de alineamientos vertical y horizontal que hacen que los vehículos pesados reduzcan su velocidad sustancialmente por debajo de los ligeros, sin llegar a la máxima velocidad que pueden alcanzar en pendientes sostenidas. Montañoso: es cualquier combinación de alineamientos vertical y horizontal que hacen que los vehículos pesados operen a la máxima velocidad que pueden alcanzar en pendientes sostenidas. 2.6.4.4. Rangos Dichas variables se cruzan y se obtienen los niveles de pendientes. De acuerdo con los resultados mostrados se obtuvieron los rangos de pendiente y las ponderaciones requeridas para poder calcular la impedancia del camino, que se define como el costo que representa el desplazamiento entre dos puntos debido a su separación (distancia) y a las características del relieve (pendiente del terreno) sobre las que se encuentra la infraestructura de caminos y carreteras. Finalmente se obtuvieron las impedancias y tras ser aplicada a los caminos, los contornos de los SUR se redujeron. En este sentido, los polígonos de los SUR responden, además de a los caminos existentes, también a las condiciones irregulares de los terrenos. Con esta adecuación, los 57 SUR redujeron sus tiempos de recorrido, y de las 384 ciudades que integran el SUN, 206 quedaron integradas a los SUR. Finalmente, es indispensable mencionar que el ejercicio de impedancia que se realizó a los SUR, se desarrolló también para los demás niveles que integran la regionalización funcional de México.

Fuente
CONAPO, INEGI
Supplemental information

Se considera el origen de los SUR a las ciudades del Sistema Urbano Nacional (SUN), que hacen referencia a las 59 Zonas Metropolitanas (ZM) del país y a las Capitales Estatales (CE) de: Baja California Sur, Campeche, Durango, Guanajuato, Guerrero, Quintana Roo, Sinaloa, Sonora y Tamaulipas, por ser centros proveedores de servicios administrativos y gubernamentales de alta influencia sobre sus localidades más cercanas.

Las ciudades de las ZM y CE fueron georreferenciadas con un radio de influencia de 60 km para aquellos que se encuentran en zonas planas y 40 km donde la orografía es accidentada. Con base en lo anterior, se eligió como nombre y centro de cada fusión el de la cabecera municipal de la ciudad más poblada

Sólo en el caso de los Sistemas en los que una ciudad capital no es la mayor, se ha mantenido el nombre de la capital unida por un guion medio con el de la ciudad de mayor influencia en cada SUR. A manera de ejemplo se presenta el caso de la fusión Minatitlán, Coatzacoalcos, Acayucan.

Tras las fusiones mencionadas se obtuvieron 56 espacios considerados SUR

Finalmente, con la puesta en marcha del corredor económico del norte Mazatlán-Matamoros, se consideró pertinente reconocer a Mazatlán como el SUR número 57. Su ubicación, conectividad, tamaño de población, apenas por debajo del rango considerado en la delimitación de ZM, los servicios que ofrece, así como el ritmo de crecimiento de su actividad industrial, justifican dicha medida.

Delimitación
Sin duda, la cercanía a la ciudad puede ser considerada un indicador de bienestar, debido a que los asentamientos humanos suelen gravitar alrededor de los centros de trabajo que se concentran en éstas. Así, reconociendo a las ciudades como los centros generadores de empleo y de mayor crecimiento del PIB per cápita se estableció, para efectos de esta metodología, que a partir de la localidad principal determinada por el SUN, se realizarían radios de 30, 60 y 90 minutos de recorrido, con el fin de analizar la aplicación y concentración de políticas públicas atendiendo a los radios de influencia de los principales asentamientos humanos. Además, si se toma en cuenta que el Programa Nacional de Desarrollo Urbano 2014-2018 (PNDU) establece que 74.2% de la población nacional se concentra en Zonas Metropolitanas, por lo tanto, es ahí en donde se deben de concentrar los esfuerzos por mejorar la calidad de vida de dichas personas, ya que implica atender a prácticamente dos terceras partes de los mexicanos. No obstante, 25.8% de la población se encuentra dispersa, tanto en localidades urbanas de menor tamaño como en rurales, lo cual resulta un reto para un gobierno que busca la disminución de disparidades a partir del principio de justicia distributiva.

Por lo anterior, una vez identificados los SUR se consideraron los tiempos de recorrido para delimitarlos. Estos nacen del establecimiento de dos elementos: la localidad identificada en el SUN para cada SUR, y la red nacional de caminos sobre la cual se trazaron los tiempos de recorrido. Lo anterior considera los desplazamientos de los habitantes, fundamentales para la relación con la ciudad y su área de influencia.

Para delimitar los radios de influencia, se utilizaron: la fórmula de tiempo (T=D/V); las velocidades promedio contenidas en la red nacional de caminos (publicada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) y elaborada en colaboración con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)); y la distancia de cada tramo carretero. Finalmente, con éstos y utilizando la extensión Network Analysis del programa Arc Gis 10, se calcularon los tiempos de recorrido para cada SUR a 30, 60 y 90 minutos, asignándoseles los colores rojo, amarrillo y verde respectivamente.

México: un territorio accidentado
Con base en la Norma de Servicios Técnicos-Proyecto Geométrico de la SCT se incorporó el modelo de elevación de las carreteras y caminos de México, el cual considera las pendientes para cada tipo de carretera del país con la finalidad de estimar la resistencia de los caminos y poder delimitar los SUR de una manera más precisa.
Dicho modelo considera las pendientes, niveles de servicio de las carreteras y tipos de terrenos.
2.6.4.1. Pendientes
Pendiente gobernadora: es aquella del eje de un camino que sirve como base para fijar las longitudes máximas que se dará a las pendientes mayores, para una velocidad de proyecto dada.
Pendiente máxima: es la mayor pendiente del eje de un camino que podrá usar una longitud determinada.

2.6.4.2. Tipos de carreteras por nivel de servicio
Nivel de servicio “A”: corresponde a una condición de flujo libre, con volúmenes de tránsito bajos; la velocidad depende del deseo de los conductores dentro de los límites impuestos y bajo las condiciones físicas de la carretera.
Nivel de servicio “B”: se considera como flujo estable, los conductores tienen una libertad razonable para elegir sus velocidades y el carril de operación.
Nivel de servicio “C”: el flujo es estable, los conductores perciben restricciones tanto para elegir su velocidad, como para efectuar maniobras de cambio de carril de rebase; se obtiene una velocidad de operación satisfactoria. Es deseable que este nivel de servicio sea el más desfavorable al que operen las vialidades.
Nivel de servicio “D”: esta condición se aproxima al flujo inestable; la velocidad de operación aún es satisfactoria, pero resulta afectada por los cambios en las condiciones de operación. Los conductores tienen poca libertad de maniobra con la consecuente pérdida de comodidad.
Nivel de servicio “E”: en este nivel, los volúmenes de tránsito corresponden a la capacidad. El flujo es inestable y pueden ocurrir paradas de corta duración.
Nivel de servicio “F”: corresponde a los flujos forzados, en donde los volúmenes son inferiores a los de la capacidad y las velocidades se reducen pudiendo producir paradas debido al congestionamiento.
2.6.4.3. Tipos de terrenos
Plano: Es cualquier combinación de alineamientos vertical y horizontal, que permite a los vehículos pesados mantener la misma velocidad de los ligeros. Las pendientes están limitadas a 1 o 2%.
Lomerío: es cualquier combinación de alineamientos vertical y horizontal que hacen que los vehículos pesados reduzcan su velocidad sustancialmente por debajo de los ligeros, sin llegar a la máxima velocidad que pueden alcanzar en pendientes sostenidas.
Montañoso: es cualquier combinación de alineamientos vertical y horizontal que hacen que los vehículos pesados operen a la máxima velocidad que pueden alcanzar en pendientes sostenidas.
2.6.4.4. Rangos
Dichas variables se cruzan y se obtienen los niveles de pendientes.

De acuerdo con los resultados mostrados se obtuvieron los rangos de pendiente y las ponderaciones requeridas para poder calcular la impedancia del camino, que se define como el costo que representa el desplazamiento entre dos puntos debido a su separación (distancia) y a las características del relieve (pendiente del terreno) sobre las que se encuentra la infraestructura de caminos y carreteras.

Finalmente se obtuvieron las impedancias y tras ser aplicada a los caminos, los contornos de los SUR se redujeron. En este sentido, los polígonos de los SUR responden, además de a los caminos existentes, también a las condiciones irregulares de los terrenos.

Con esta adecuación, los 57 SUR redujeron sus tiempos de recorrido, y de las 384 ciudades que integran el SUN, 206 quedaron integradas a los SUR.

Finalmente, es indispensable mencionar que el ejercicio de impedancia que se realizó a los SUR, se desarrolló también para los demás niveles que integran la regionalización funcional de México.


Información de Contacto

Contacto externo a idegeo

Nombre
Isidro Rangel Farfán
Organización
CentroGeo
Correo Electrónico
irangelqcentrogeo.org.mx


WKT

POLYGON((-117.124268882227 15.8822497420407,-117.124268882227 32.7185849364202,-86.7405402016846 32.7185849364202,-86.7405402016846 15.8822497420407,-117.124268882227 15.8822497420407))

Codigo de la proyección

EPSG:4326


Dominio espacial
Oeste

-117.1242688822

Este

-86.7405402017

Norte

15.8822497420

Sur

32.7185849364

Periodo de validez de datos
Fecha inicial

2014-01-01 15:31:00


Atributos
Attribute Name Description
PRES2005_M Población masculina de 5 años y más residente en la entidad en junio de 2005
VPH_3YMASC Viviendas particulares habitadas con 3 cuartos y más
PDER_SEGP Población derechohabiente del seguro popular o Seguro Médico para una Nueva Generación
P18YM_PB_M Población masculina de 18 años y más con educación pos-básica
P_0A2_M Hombres de 0 a 2 años de edad.
P_12YMAS Personas de 12 a 130 años de edad.
P_18A24_F Mujeres de 18 a 24 años de edad.
P12A14NOA Personas de 12 a 14 años de edad que no van a la escuela.
P15PRI_COF Población femenina de 15 años y más con primaria completa
HOGJEF_M Hogares censales con jefatura masculina
FROMBREAK Radios de influencia en Kilómetros
TOBREAK Radios de recorrido en minutos
NAME_SUR Nombre de municipio, localidad, delegación o entidad federativa
NAME_SUR2 Nombre de municipio, localidad, delegación o entidad federativa
REGION Orientación en la republica mexicana
POBTOT Población total
POBMAS Población masculina
POBFEM Población femenina
P_0A2 Población de 0 a 2 años
P_0A2_F Mujeres de 0 a 2 años de edad.
P_3YMAS Personas de 3 a 130 años de edad.
P_3YMAS_M Hombres de 3 a 130 años de edad.
P_3YMAS_F Mujeres de 3 a 130 años de edad.
P_5YMAS Personas de 5 a 130 años de edad.
P_5YMAS_M Hombres de 5 a 130 años de edad.
P_5YMAS_F Mujeres de 5 a 130 años de edad.
P_12YMAS_M Hombres de 12 a 130 años de edad.
P_15YMAS Personas de 15 a 130 años de edad.
P_15YMAS_M Hombres de 15 a 130 años de edad.
P_15YMAS_F Mujeres de 15 a 130 años de edad.
P_18YMAS Personas de 18 a 130 años de edad.
P_18YMAS_M Hombres de 18 a 130 años de edad.
P_18YMAS_F Mujeres de 18 a 130 años de edad.
P_3A5 Personas de 3 a 5 años de edad.
P_3A5_M Hombres de 3 a 5 años de edad.
P_3A5_F Mujeres de 3 a 5 años de edad.
P_6A11 Personas de 6 a 11 años de edad.
P_6A11_M Hombres de 6 a 11 años de edad.
P_6A11_F Mujeres de 6 a 11 años de edad.
P_8A14 Personas de 8 a 14 años de edad.
P_8A14_M Hombres de 8 a 14 años de edad.
P_8A14_F Mujeres de 8 a 14 años de edad.
P_12A14 Personas de 12 a 14 años de edad.
P_12A14_M Hombres de 12 a 14 años de edad.
P_12A14_F Mujeres de 12 a 14 años de edad.
P_15A17 Personas de 15 a 17 años de edad.
P_15A17_M Hombres de 15 a 17 años de edad.
P_15A17_F Mujeres de 15 a 17 años de edad.
P_18A24 Personas de 18 a 24 años de edad.
P_12YMAS_F Mujeres de 12 a 130 años de edad.
P_18A24_M Hombres de 18 a 24 años de edad.
P_60YMAS_F Mujeres de 60 a 130 años de edad.
POB0_14 Personas de cero a 14 años de edad.
POB15_64 Personas de 15 a 64 años de edad.
POB65_MAS Personas de 65 a 130 años de edad.
PNACENT Población nacida en la entidad
P_15A49_F Mujeres de 15 a 49 años de edad.
P_60YMAS Personas de 60 a 130 años de edad.
P_60YMAS_M Hombres de 60 a 130 años de edad.
PNACOE_M Hombres nacidos en otra entidad federativa.
PNACOE_F Mujeres nacidas en otra entidad federativa.
PRES2005 Población de 5 años y más residente en la entidad en junio de 2005
PRES2005_F Población femenina de 5 años y más residente en la entidad en junio de 2005
PRESOE05 Personas de 5 a 130 años de edad que en el año 2005 residían en otra entidad federativa.
PRESOE05_M Hombres de 5 a 130 años de edad que en el año 2005 residían en otra entidad federativa.
PRESOE05_F Mujeres de 5 a 130 años de edad que en el año 2005 residían en otra entidad federativa.
P3YM_HLI Personas de 3 a 130 años de edad que hablan alguna lengua indígena.
P3YM_HLI_M Hombres de 3 a 130 años de edad que hablan alguna lengua indígena.
P3YM_HLI_F Mujeres de 3 a 130 años de edad que hablan alguna lengua indígena.
P3HLINHE Personas de 3 a 130 años de edad que hablan alguna lengua indígena y además no hablan español.
PNACENT_M Hombres nacidos en la misma entidad federativa.
P3HLINHE_M Hombres de 3 a 130 años de edad que hablan alguna lengua indígena y además no hablan español.
P3HLINHE_F Mujeres de 3 a 130 años de edad que hablan alguna lengua indígena y además no hablan español.
P3HLI_HE Personas de 3 a 130 años de edad que hablan alguna lengua indígena y además hablan español.
P3HLI_HE_M Hombres de 3 a 130 años de edad que hablan alguna lengua indígena y además hablan español.
P3HLI_HE_F Mujeres de 3 a 130 años de edad que hablan alguna lengua indígena y además hablan español.
P5_HLI Personas de 5 años y más que hablan alguna lengua indígena.
P5_HLI_NHE Personas de 5 años y más que hablan alguna lengua indígena y no hablan español.
P5_HLI_HE Personas de 5 años y más que hablan alguna lengua indígena y que hablan español.
PHOG_IND Población en hogares censales indígenas
PCON_LIM Población con limitación en la actividad
PNACENT_F Mujeres nacidas en la misma entidad federativa.
PNACOE Personas nacidas en otra entidad federativa.
PCLIM_LENG Población con limitación para hablar, comunicarse o conversar
PCLIM_AUD Población con limitación para escuchar
PCLIM_MOT Personas con dificultad para caminar o moverse, subir o bajar.
PCLIM_VIS Personas con dificultad para ver, aún cuando usen lentes.
PCLIM_MOT2 Personas con dificultad para bañarse, vestirse y/o comer.
PCLIM_MEN Personas con dificultad para mantener un nivel de atención en cosas sencillas.
PCLIM_MEN2 Población con limitación mental
PSIN_LIM Población sin limitación en la actividad
P3A5_NOA Personas de 3 a 5 años de edad que no van a la escuela.
P3A5_NOA_M Hombres de 3 a 5 años de edad que no van a la escuela.
P3A5_NOA_F Mujeres de 3 a 5 años de edad que no van a la escuela.
P6A11_NOA Personas de 6 a 11 años de edad que no van a la escuela.
P6A11_NOAM Hombres de 6 a 11 años de edad que no van a la escuela.
P6A11_NOAF Mujeres de 6 a 11 años de edad que no van a la escuela.
P12A14NOAM Hombres de 12 a 14 años de edad que no van a la escuela.
P15A17A Personas de 15 a 17 años de edad que van a la escuela.
P15A17A_M Hombres de 15 a 17 años de edad que van a la escuela.
P15A17A_F Mujeres de 15 a 17 años de edad que van a la escuela.
P18A24A Personas de 18 a 24 años de edad que van a la escuela.
P18A24A_M Hombres de 18 a 24 años de edad que van a la escuela.
P18A24A_F Mujeres de 18 a 24 años de edad que van a la escuela.
P8A14AN Personas de 8 a 14 años de edad que no saben leer y escribir.
P8A14AN_M Hombres de 8 a 14 años de edad que no saben leer y escribir.
P8A14AN_F Mujeres de 8 a 14 años de edad que no saben leer y escribir.
P15YM_AN Personas de 15 a 130 años de edad que no saben leer ni escribir.
P15YM_AN_M Población masculina de 15 años y más analfabeta
P15YM_AN_F Población femenina de 15 años y más analfabeta
P15YM_SE Población de 15 años y más sin escolaridad
P15YM_SE_M Población masculina de 15 años y más sin escolaridad
P15YM_SE_F Población femenina de 15 años y más sin escolaridad
P15PRI_IN Población de 15 años y más con primaria incompleta
P15PRI_INM Población masculina de 15 años y más con primaria incompleta
P15PRI_INF Población femenina de 15 años y más con primaria incompleta
P15PRI_CO Población de 15 años y más con primaria completa
P15PRI_COM Población masculina de 15 años y más con primaria completa
P12A14NOAF Mujeres de 12 a 14 años de edad que no van a la escuela.
P15SEC_INF Población femenina de 15 años y más con secundaria incompleta
P15SEC_CO Población de 15 años y más con secundaria completa
P15SEC_COM Población masculina de 15 años y más con secundaria completa
P15SEC_COF Población femenina de 15 años y más con secundaria completa
P18YM_PB Población de 18 años y más con educación pos-básica
P18YM_PB_F Población femenina de 18 años y más con educación pos-básica
PEA Población económicamente activa
PEA_M Población masculina económicamente activa
PEA_F Población femenina económicamente activa
PE_INAC Población no económicamente activa
PE_INAC_M Población masculina no económicamente activa
PE_INAC_F Población femenina no económicamente activa
POCUPADA Población ocupada
POCUPADA_M Población masculina ocupada
POCUPADA_F Población femenina ocupada
PDESOCUP Población desocupada
PDESOCUP_M Población masculina desocupada
PDESOCUP_F Población femenina desocupada
PSINDER Población sin derechohabiencia a servicios de salud
PDER_SS Población derechohabiente a servicios de salud
PDER_IMSS Población derechohabiente del IMSS
PDER_ISTE Población derechohabiente del ISSSTE
PDER_ISTEE Población derechohabiente del ISSSTE estatal
P12YM_SOLT Población soltera o nunca unida de 12 años y más
P12YM_CASA Población casada o unida de 12 años y más
P12YM_SEPA Población que estuvo casada o unida de 12 años y más
PCATOLICA Población con religión católica
PNCATOLICA Protestantes, Evangélicas y Bíblicas diferentes de evangélicas
POTRAS_REL Población con otras religiones diferentes a las anteriores
PSIN_RELIG Población sin religión
TOTHOG Total de hogares censales
P15SEC_INM Población masculina de 15 años y más con secundaria incompleta
P15SEC_IN Población de 15 años y más con secundaria incompleta
PHOGJEF_M Población en hogares censales con jefatura masculina
PHOGJEF_F Población en hogares censales con jefatura femenina
VIVTOT Total de viviendas habitadas
TVIVHAB Total de viviendas habitadas
TVIVPAR Total de viviendas particulares
VIVPAR_HAB Viviendas particulares habitadas
TVIVPARHAB Total de viviendas particulares habitadas
VIVPAR_DES Viviendas particulares deshabitadas
VIVPAR_UT Viviendas particulares de uso temporal
OCUPVIVPAR Ocupantes en viviendas particulares habitadas
VPH_PISODT Viviendas particulares habitadas con piso de material diferente de tierra
VPH_PISOTI Viviendas particulares habitadas con piso de tierra
HOGJEF_F Hogares censales con jefatura femenina
VPH_1DOR Viviendas particulares habitadas con un dormitorio
VPH_2YMASD Viviendas particulares habitadas con dos dormitorios y más
VPH_1CUART Viviendas particulares habitadas con un solo cuarto
VPH_2CUART Viviendas particulares habitadas con dos cuartos
POBHOG Población en hogares censales
VPH_C_ELEC Viviendas particulares habitadas que disponen de luz eléctrica
VPH_S_ELEC Viviendas particulares habitadas que no disponen de luz eléctrica
VPH_AGUADV Viviendas particulares habitadas que disponen de agua entubada en el ámbito de la vivienda
VPH_AGUAFV Viviendas particulares habitadas que no disponen de agua entubada en el ámbito de la vivienda
VPH_EXCSA Viviendas particulares habitadas que disponen de excusado o sanitario
VPH_DRENAJ Viviendas particulares habitadas que disponen de drenaje
VPH_NODREN Viviendas particulares habitadas que no disponen de drenaje
VPH_C_SERV Viviendas particulares habitadas que disponen de luz eléctrica, agua entubada de la red pública y drenaje
VPH_SNBIEN Viviendas particulares habitadas sin ningún bien
VPH_RADIO Viviendas particulares habitadas que disponen de radio
VPH_TV Viviendas particulares habitadas que disponen de televisor
VPH_REFRI Viviendas particulares habitadas que disponen de refrigerador
VPH_LAVAD Viviendas particulares habitadas que disponen de lavadora
VPH_AUTOM Viviendas particulares habitadas que disponen de automóvil o camioneta
VPH_PC Viviendas particulares habitadas que disponen de computadora
VPH_CEL Viviendas particulares habitadas que disponen de teléfono celular
VPH_INTER Viviendas particulares habitadas que disponen de internet
VPH_TELEF Viviendas particulares habitadas que disponen de línea telefónica fija

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